特斯拉（Tesla）今年规划推出多款新电动车，除了电动皮卡和电动卡车外，就以Model Y扩大量产和交车最受瞩目。由于全球产能布局持续进行，包括台湾和中国两地相关供应链可迎接肥单。 

特斯拉今年规划推出多款电动车新车型，除了众所瞩目的Model Y扩大量产外，还包括电动皮卡Cybertruck、电动卡车Semi Truck等，未来也规划推出新一代纯电动跑车Roadster。

鸿海与裕隆合资的鸿华雪铁龙总经理李秉彦指出，特斯拉一开始就设定新车款的轮廓，“没有那麽多的模块化设计”，单一车款平台初期设计理念就是把产品量做到最大，“这有点像苹果（Apple）的思维。”

李秉彦表示，特斯拉在设计Model Y新车款的同时，就把Model Y界定为较小的车种，与Model 3车款类似，电动车平台也按照车款设计定位；他表示，特斯拉在软件弹性设计非常好，这是传统车厂积极学习的特点之一。

法人指出，Model Y在北美市场已交车；中国上海厂去年12月中旬开始量产，今年1月中旬开始交车，交车日期已延长到第2季，目前订单能见度也已排到第2季；德国柏林工厂预计今年7月开始量产后可开始交车。

至于电动皮卡Cybertruck单电机版预计今年底到2022年初交车，双电机及三电机版预计2022年开始交车；法人指出，Cybertruck预计在美国德州厂生产。至于电动卡车Semi Truck预估今年底生产数量有限的车型；新一代电动跑车Roadster预计今年后推出。

展望特斯拉在中国布局，法人预估，中国上海厂今年计划生产25万辆Model 3和20万辆Model Y。

在美国市场方面，法人预估，Model Y今年销售量可到16万辆，较去年6.5万辆大增146.2%。

今年成长速度可加快。法人预估，今年特斯拉全球销量可到97万辆，较去年近50万辆大增94%。

在全球产能布局上，法人指出，特斯拉上海厂Model 3和Model Y今年开始可出口到更多海外市场，目前上海厂Model Y每周产能规划5000辆，Model 3加上Model Y年产能已到25万辆；美国加州佛利蒙特（Fremont）厂区Model 3加上Model Y年产能约50万辆，美国德州厂预计今年5月完成第一部分建设；预估今年7月开始投产的德国柏林厂区，Model 3加上Model Y年产能可到50万辆。

其中，富田电机提供特斯拉动力马达，鸿海集团提供轻金属和关键零组件、转投资群创提供特斯拉车用显示面板、乙盛-KY供应机构件；和大供应减速齿轮关键零配件、台达电提供电源供应器和控制系统，也锁定动力系统；贸联-KY提供连接线束，和硕有机会切入特斯拉充电桩。

特斯拉中国上海厂量产，当地供应链也已完备，其中最核心的动力电池环节，相关厂商包括电池供应商宁德时代、热交换器供应商银轮股份及电池冷却系统密封类产品供应商中鼎股份，也切入特斯拉供应链。

其他供应商包括拓普集团供应隔音、降噪和底盘系统产品，均胜电子供应安全带、安全气囊和方向盘等汽车安全类产品。

本文转载自2021.2.16“中央社”，仅反映作者意见，不代表本社立场

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